Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyonu aştı. Artan motosiklet sayısı kaza oranlarını yükseltirken, ilk çeyrek verileri can kaybında düşüşe işaret etti. Bakan Çiftçi’den sürücülere önemli uyarılar geldi.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyonu aşarak toplam taşıtlar içindeki payını yüzde 20,9’a yükseltti. Bu artış, son bir yılda motosiklet sayısında yüzde 12,7’lik bir yükselişe işaret ederken, toplam taşıt sayısındaki artış yüzde 5,9’da kaldı. Motosiklet sayısındaki bu hızlı yükseliş, trafik kazalarındaki oranları da doğrudan etkiledi.
2024 yılında toplam 266 bin 872 trafik kazasının yüzde 45,7’si motosiklet kaynaklı gerçekleşti. Bu oran, 2025 yılında meydana gelen 288 bin 318 kazanın yüzde 50,2’sine motosikletlerin karıştığı verisiyle daha da belirginleşti. Motosiklet kazaları, toplam kaza sayısındaki artıştan daha hızlı bir ivme gösterdi.
Türkiye genelinde 2024 yılında motosiklet kazalarında 1553 kişi hayatını kaybetti. Bu sayı, 2025 yılında 1675’e yükselerek günlük ortalama 4,6 can kaybına ulaştı. Bu durum, trafik güvenliği açısından acil önlemlerin gerekliliğini ortaya koydu.
Ancak, 2026 yılının ilk çeyreğinde (1 Ocak-26 Mart) alınan önlemlerin olumlu sonuçları istatistiklere yansıdı. Bu dönemde motosiklet kazalarındaki can kayıpları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29,8 oranında azaldı. Ölümlü kaza sayısı yüzde 22,1 azalarak 68’den 53’e düşerken, toplam hayatını kaybedenlerin sayısı 124’ten 87’ye indi. Günlük ortalama can kaybı ise 2,9’dan 1,9’a geriledi.
Aynı dönemde ölümlü ve yaralanmalı toplam kaza sayısı yüzde 3,2 azalarak 23 bin 377’ye düştü. Yaralananların sayısı ise yüzde 4,6 azalarak 28 bin 464’ten 27 bin 141’e indi.
İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, can kayıplarındaki düşüşün sevindirici olduğunu ancak hedeflerinin trafikte sıfır can kaybı olduğunu vurguladı. Bakan Çiftçi, motosiklet sayısındaki artışın trafik bilincini yeniden gözden geçirmeyi zorunlu kıldığını belirtti. İlk çeyrekteki düşüşün, sahada yürütülen denetimler ve farkındalık çalışmalarının sonucu olduğunu ifade etti.
Bakan Çiftçi, kazaların en büyük nedenleri olarak aşırı hızı ve hatalı şerit değiştirmeyi gösterdi. Trafikte zikzak çizerek ilerlemenin, sinyal vermeden şerit değiştirmenin ve hız sınırlarını ihlal etmenin kazaları kaçınılmaz kıldığını söyledi. Motosiklet kullanımının yüksek dikkat, defansif sürüş teknikleri ve tam konsantrasyon gerektirdiğini ekledi.
Diğer araç sürücülerine de seslenen Bakan Çiftçi, yolların sadece otomobillere ait olmadığını, motosikletlerin de trafiğin doğal bir parçası olduğunu hatırlattı. Şerit değiştirirken veya kapı açarken aynaların kontrol edilmesi, motosikletlerin alanına saygı gösterilmesi ve sıkıştırmalardan kaçınılması gerektiğini belirtti. Karşılıklı dikkat, saygı ve empatinin hayat kurtaran en büyük kural olduğunu sözlerine ekledi.
Yorum Yap